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台灣蘭花外銷市場拓展又有重大進展，首批突破檢疫障礙輸往美國的附帶栽培介質文心蘭，經農委會防檢局輸出檢疫合格後，已順利在美國通關，運抵當地蘭園繼續接力栽培，台灣成為以附帶栽培介質文心蘭開拓美國市場的先鋒部隊。
農委會說明，以往輸往美國的文心蘭必須先剝除栽培介質，以裸根空運的方式輸銷，除空運成本高昂外，植株存活率低且恢復期長。為協助台灣文心蘭業者符合美國嚴格的檢疫條件，以輸往美國的附帶介質蝴蝶蘭溫室認證作業為基礎，歷經8年多的談判後，終於在去年3月7日獲得美國同意台灣文心蘭植株可以附帶栽培介質的模式輸入，台灣成為全球第一個可輸出附帶介質文心蘭到美國的國家。
農委會指出，台灣產的各種蘭花舉世聞名，其中文心蘭花形美麗優雅，花色多樣繽紛，素有跳舞女郎（Dancing Lady Orchids）之稱，於美國家庭宴會上常可見其身影，在美國市場上甚具競爭力。
農委會表示，為持續開創外銷佳績，近幾年透過各項管道與其他目標市場國諮商，爭取台灣蘭花以附帶栽培介質輸出模式突破檢疫障礙，目前除蝴蝶蘭已成功輸往美國、澳大利亞及紐西蘭以外，我國文心蘭盆花亦成功達陣，顯示台灣蘭花受到國際市場肯定，再創蘭花外銷歷史新頁。
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興航花蓮航線於去年12月由華信航空暫時接手，但如今業者叫苦連天，因12月的載客率僅4成，當月虧損逾1,500萬，盼民航局換季能同意減班或提供特別補貼。
興航無預警解散後，行政院指定華航集團暫時接手兩岸、國內航線。去年12月1日起，華信接手台北飛花蓮及台中飛花會員專屬蓮2航線至2月15日，台北－花蓮每天2班，台中－花蓮每周3班。
根據民航局統計，華信12月台北－花蓮及台中－花蓮航線載客率都只有4成許，過去興航用72人座飛機時載客率就不高，現在華信用104人座的ERJ噴射客機飛航，營運狀況更是慘兮兮。
民航局表示，華信的確曾反映經營虧損嚴重，希望局裡能同意平日減班或提供補貼，但華信還未提出精算後的具體虧損數據，待2月15日進行總結，請華信提出具體虧損數字，再研議是否報請交通部、行政院撥給預算補助。
至於2月15日後，花蓮航線將由誰來接手？民航局透露將以「間接補貼」方式，像是降低航空公司的機場降落費、機場實用費等吸引業者承接，但因各航空公司使用機型、成本不同，目前還在協調中。
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