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美國前總統艾森豪孫女、國際國民外交協會總裁瑪莉艾森豪(Mary Jean Eisenhower)八度來台,今(16)日參加「總統您好!-中華民國與美國元首外交影像暨文物特展」開幕典禮致詞時,讚揚蔣前總統把快樂帶給人民,馬總統也落實同樣的理念;艾森豪前總統也說,人民會團結是因為愛的關係。
馬總統致詞則提到,美國前總統艾森豪於1960年訪問中華民國。今年8月份在金門紀念八二三砲特惠戰55週年,「那是一個考驗中美兩國1954年共同防禦條約,它執行的決心與誠意的一個戰爭,美方對我方大力的協助」,總算在44天後結束了這場砲戰,也使得台海重新恢復和平。
隨後,馬總統與艾森豪女士共同為特展剪彩、揭幕,也在主辦單位外交部的引導下,參觀現場的文物和影像。
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空軍7日與中科院航研所簽署備忘錄,將以漢翔公司生產的經國號(IDF)戰機為藍本,研發新一代高教機。不過,軍事專家認為,以IDF為基礎發展高教機,恐怕會生產出技術落後歐美達20年的教練機。
T-5「藍鵲」教練機以經國號戰機為藍本研發,換裝無後燃器的F-124發動機,並將雷達拆除。根據國防部規劃,軍方將生產66架高級噴射教練機,總費用686億元,預計2019年可出廠首架原型機,最快在2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3噴射教練機與F-5F部訓機。
軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示,漢翔強項是精密機械加工,而非軟體和氣動力,這一部份台灣已經差韓國、義大利至少20年,目前美國下一代教練機(T-X)選項中呼聲較高的三種機種,T-50(韓國KAI與美國洛克希德?馬丁合作研發)和波音TX,至少都是2000年技術水準。他指出,高教機原本是個可以引進國外技術縮小對外差距的機會,現在決定以1980年代科技水準研發T-5,恐怕會研產出落後歐美技術20年的高教機。
對於經國號的飛控軟體能否沿用到T-5,施孝瑋也提出質疑。他表示,經國號飛控軟體的版權在美方,如果版權出問題,洛克希德?馬丁公司恐怕會派人來處理。
另外,國防部擬以686億元研發、生產高教機,施孝瑋也質疑預算恐怕不足,日後將會爆增。而2020年要看到「藍鵲」教練機首次試飛,他認為相當吃力。
已故的「經國號之父」華錫鈞將軍2016年4月曾表示,經國號的結構、設計都是以戰鬥機為考量,並非以教練機為主,用途差異太大,因此不適合改裝作為教練機,他認為將既有AT-3教練機性能提升,既省錢又快速,還可兼作部訓機,不但是全球最新的高教機,日後還能夠外銷。華錫鈞認為,經國號光是修改結構就會增加至少一倍的成本,時間的延長更是增加成本,無法立即滿足空軍需求。
▲XT-5「藍鵲」高教機設計圖。(圖/漢翔提供)
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